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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👄🍒💯。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克🥦🍌、卡塔尔💌🌽、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🌽,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%🥭🤍🧡;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💟🧡,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡💝👠💗💝,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退💝,并进一步释放战争风险💖👅,加大美国对伊朗的打击👠,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
在美国,特斯拉出售的汽车(che)标配Autopilot套件,或提供高级完(wan)全(quan)自动驾驶选项(FSD)。根据美国国家公路交通安全管理局(ju)跟踪(zong)的数据(ju),配备这些系(xi)统(tong)(包括自动车道保持、转向和停车等功能)的汽车已(yi)涉及数百起碰撞事故,包括数十起死亡事故(gu)。
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“更持久的冲击可能会体现在原油价格上,”Navellier & Associates首席投资官Louis Navellier表示🍑,“如果油价短期内无法回落,这无疑将对通胀数据造成一定影响”。