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尽管该股年内累计跌幅仍达15%，分拆消息仍获得投资者积极响应🩰🧄💋。分析师指出此举有望释放潜在价值💖🥝，特别是在公司转型摆脱有线电视收入下滑困境之际💗💯💌。
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不過(guò)，**暫(zàn)時(shí)迴(huí)避了(le)其中最棘手的議(yì)題(tí)之一，即昰(shì)否批準部分小型鍊(liàn)廠(chǎng)免除過去幾(jǐ)年的混郃(hé)義(yì)務(wù)。要求匿名的知情官員(yuán)透露，EPA的提案竝(bìng)未涉及這(zhè)一話(huà)題，也未(wei)説(shuō)明將(jiāng)如何處(chù)(chu)理任(ren)何被(bei)豁免的配額(é)。伊以冲突对(dui)全(quan)球油(you)品供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔(er)木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口(kou)大多从(cong)这里运出，份额(e)最高(gao)峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗(lang)封锁霍尔木(mu)兹海峡(xia)，全球20%以(yi)上的石油供应将受到(dao)冲(chong)击；替(ti)代路线(xian)包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油(you)轮(lun)或航道(dao)管制(zhi)的形式制造(zao)短期恐慌。
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IT之(zhi)家 6 月 14 日消息，苹(ping)果今日向 iPhone 用户推送了 iOS 26 更新（内(nei)部版本号：23A5260u）。
