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外部(bu)环境变化也对信贷形势(shi)产生边际影(ying)响。市场(chang)人士表示,4月以来,很多外贸(mao)企业积极应对关税冲击(ji),加(jia)快实(shi)现多元化发展,相关信贷需求有所增加。5月中旬,中美日内瓦经贸会谈达成了90天内互相大幅降低(di)关(guan)税的协(xie)议,一些外贸企业紧抓豁免期抢出口,信贷需求加快(kuai)落地,也对(dui)贷款增长有所支(zhi)撑。
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行業(yè)分佈(bù)更(geng)均衡。截至6月12日,科(ke)創(chuàng)綜指半導(dǎo)(dao)體(tǐ)佔(zhàn)(zhan)比36.2%,醫(yī)療(liáo)器械7.1%、化學(xué)製藥(yào)6.4%、輭(ruǎn)件開(kāi)(kai)髮(fà)(5.2%)等形成多元支撐(chēng)。相比(bi)之下,科創50的半導體權(quán)重58.6%,科創綜指(zhi)行業分佈更加均衡。航空专(zhuan)家分析(xi)称,涉事(shi)飞机可能出现了极其罕见的(de)双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究(jiu)所所长沈(shen)海军表示,根据现(xian)场视频来看(kan),发动机(ji)故障或是事故发生的主要原(yuan)因。 他解释称,按照当时的飞(fei)行高度,涉事(shi)飞(fei)机(ji)应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到(dao)190米高度后坠落,很有可能(neng)出现了“罕见的”双发失效。他进(jin)一步分析称,可能是(shi)发动机控制(zhi)系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故(gu)障后,飞行(xing)员在(zai)慌乱之中误关了另一个发动机(ji)的可能(neng)性(xing)。